金華手動(dòng)液壓機(jī)價(jià)格多少

金華手動(dòng)液壓機(jī)價(jià)格多少

金華手動(dòng)液壓機(jī)價(jià)格多少進(jìn)口高檔機(jī) 路斯霸，rotary，RAV 等等，很貴，雙柱為例 一般要 3-5萬
國產(chǎn)高端品牌 艾沃意特 所有機(jī)型，高昌剪式，漢姆克森 雙柱四柱 雙柱為例一般要 1-2萬
國產(chǎn)一般品牌，泰達(dá)，皖安，元征 等等 雙柱為例 一般要 6000-10000
國產(chǎn)低端產(chǎn)品 如旭達(dá)，新華通，金華。。。。 雙柱為例 一般要 5000-8000
更多危險(xiǎn)產(chǎn)品 雙柱為例 6000以下。
舉升機(jī)分類，雙柱，龍門，雙柱又有 螺桿式 和液壓式兩種。移動(dòng)小剪，小剪，大剪，四柱，單柱，組合4柱，水壓舉升機(jī)，氣頂油的舉升機(jī)，還有rotary的Y型舉升機(jī)，太多了 不一一說明區(qū)別了

一般制磚機(jī)設(shè)備需要投資多少錢？

小型幾萬元，大型全自動(dòng)生產(chǎn)線六七十萬，主要看產(chǎn)量要求及配置。“制磚機(jī)”顧名思義就是制造和生產(chǎn)制磚機(jī)械設(shè)備，一般采用石粉、粉煤灰、礦渣、礦渣、碎石、砂、水等水泥為原料，通過水力、地震力， 制磚機(jī)械的空氣動(dòng)力生產(chǎn)。
拓展資料：
一、磚機(jī)是生產(chǎn)墻磚和路磚機(jī)械的全部。主要分為振動(dòng)成型、液壓成型和液壓振動(dòng)成型三種
保養(yǎng)
制磚機(jī)大多處于沙土、礫石、雨雪等惡劣環(huán)境中，其技術(shù)狀況不可避免地會(huì)迅速下降，與其他機(jī)械配合件相比，會(huì)出現(xiàn)不同程度的松動(dòng)、磨損、腐蝕和結(jié)垢，其配件與本質(zhì)上，部件之間的相互位置關(guān)系和工作協(xié)調(diào)會(huì)受到不同層次的影響，導(dǎo)致其動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至造成機(jī)器事故。因此，一定要注意免磚機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)。磚機(jī)技術(shù)保養(yǎng)是指：為了使機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，提高工作效率，延長機(jī)械使用壽命而采取的一系列技術(shù)措施。其主要內(nèi)容是清潔、緊固、潤滑和調(diào)整，以及相關(guān)的檢查和試驗(yàn)工作。 《使用與保養(yǎng)手冊》中各類機(jī)械設(shè)備都有明確的保養(yǎng)規(guī)定，但在實(shí)際工作中，這往往沒有引起足夠的重視，主要表現(xiàn)為：
①有“以修代修”的思想。根本沒有技術(shù)維修計(jì)劃，機(jī)器工作時(shí)常“帶病”，不能再工作時(shí)才送修。
②由于現(xiàn)場環(huán)境條件惡劣，技術(shù)維護(hù)不是按照“量”的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)，而是想什么就維護(hù)什么，看什么維護(hù)什么
③參與維修的人員素質(zhì)低，不能按照維修操作規(guī)程進(jìn)行，也沒有相應(yīng)的維修記錄。
④ 在資金短缺、未按時(shí)維修，或使用不合格油品及備件時(shí)。
⑤當(dāng)工期緊趕進(jìn)度時(shí)，不做定期保養(yǎng)，忽視機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)行操作。
二、分類：
制磚機(jī)的分類有很多種，也可以叫，400空心磚機(jī)、000陶瓷磚機(jī)、0539免磚機(jī)等不同的名稱。大致可分為半自動(dòng)和自動(dòng)兩大類。半自動(dòng)設(shè)備是客戶考慮磚機(jī)數(shù)量最直接的設(shè)備之一，原因是半自動(dòng)設(shè)備在使用過程中很方便，技術(shù)含量不多，后期維護(hù)很方便，一般生產(chǎn)磚機(jī)工人使用時(shí)間長到時(shí)候終究是可以維修的，而且在使用的時(shí)候即使出現(xiàn)故障也不會(huì)導(dǎo)致滿負(fù)荷生產(chǎn)，更能為客戶帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，為一些投資和經(jīng)驗(yàn)和資金不足的朋友創(chuàng)造了很好的便利。
全自動(dòng)設(shè)備：可以說是為大型磚廠業(yè)主準(zhǔn)備的，投資大，產(chǎn)量高，當(dāng)然利潤也非常可觀。全自動(dòng)設(shè)備主要是電腦PLC控制系統(tǒng)，配置文字顯示，由生產(chǎn)工人在編程中設(shè)置——輸入程序，使用時(shí)只需人員控制電控系統(tǒng)即可操作，簡單方便，產(chǎn)量高，適合于考慮投資大型磚廠，客戶投資成本大，可以獲得更大的利潤空間。

剪式舉升機(jī)的參數(shù)

剪式舉升機(jī)基本參數(shù)（以SLD-3000B為例）：

剪式舉升機(jī)是用于汽車維修行業(yè)的汽車修理機(jī)械。靠液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降，也叫液壓舉升機(jī)，在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，整車大修及保養(yǎng)，都離不開液壓舉升機(jī)。隨著我國汽車銷售量的增加，舉升機(jī)作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加。

液壓機(jī)有電機(jī)嗎

液壓機(jī)械一般也都是有電機(jī)的，電動(dòng)機(jī)利用電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，帶動(dòng)液壓機(jī)械運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于液壓機(jī)械的動(dòng)力源。

思域百公里加速多少秒

本田地球夢系列1.5T/NA發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油增多、乳化等諸多質(zhì)量缺陷，但新車型至今未得到解決。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩只有220牛·米，在實(shí)現(xiàn)高性能時(shí)可以保持峰值在5000轉(zhuǎn)/分以上。雖然這種大規(guī)模輸出的方式可以提升動(dòng)力，但是性能模式下的
思域百公里加速多少秒
本田地球夢系列1.5T/NA發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油增多、乳化等諸多質(zhì)量缺陷，但新車型至今未得到解決。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩只有220牛·米，在實(shí)現(xiàn)高性能時(shí)可以保持峰值在5000轉(zhuǎn)/分以上。雖然這種大規(guī)模輸出的方式可以提升動(dòng)力，但是性能模式下的油耗還是有些夸張。其次，排放升級導(dǎo)致排氣背壓升高后，性能也有所下降，車速降至百公里9秒的低水平。

我認(rèn)為兩廂思域停止運(yùn)行8秒有兩個(gè)原因:

首先，兩廂思域相比轎車版在車重方面有所增加，因?yàn)樽鳛閮蓭囆停瑳]有后端，所以后保險(xiǎn)杠防撞鋼架結(jié)構(gòu)要足夠堅(jiān)固，車身采用了多種加強(qiáng)件和熱成型鋼，所以在車重方面要比轎車版更重。此外，該車高度比轎車版高18毫米，進(jìn)一步增加了風(fēng)阻。所以在車身本身層面，零加速兩廂版比轎跑版稍微慢一點(diǎn)。

其次，七秒車思域還處于極其惡劣的環(huán)境和路面溫度條件下，而且還是中國5版，所以七秒以上的思域一般不作為日常參考，對日常駕駛意義不大。兩廂思域全部升級為國6B排放，發(fā)動(dòng)機(jī)級別也進(jìn)行了調(diào)整。而且在不同駕駛員所處的環(huán)境、道路溫度、駕駛環(huán)境下，有不同的加速時(shí)間是正常的。

總之，在我們?nèi)粘５鸟{駛過程中，相信沒有人會(huì)一直加速到零百以上，甚至在高速行駛的時(shí)候，速度也會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的上來。最多半路加速和超車會(huì)更注重加速感，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的再加速能力往往顯得捉襟見肘。所以，對于一輛看起來不錯(cuò)，開起來也不錯(cuò)的日常家用雜貨車來說，擁有9秒左右的加速能力也不算差。請理性看待。

思域的CVT和奇瑞GX的CVT誰的好

思域CVT和奇瑞CVT的對比，其實(shí)就是日系CVT(本田)和國產(chǎn)CVT(萬里揚(yáng))的對比。

它是汽車變速箱三大部件之一，研發(fā)難度系數(shù)最高，制造復(fù)雜度最大。因此，我們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)化方面取得許多突破，但我們對變速箱的國產(chǎn)化仍在苦苦掙扎。

萬里揚(yáng)不是一家歷史悠久的公司。其前身是金華清華實(shí)業(yè)有限公司，成立于1998年，1999年開始生產(chǎn)符合ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的變速箱。

2008年，萬里揚(yáng)有限公司成立，成為全國首批汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)，2016年，萬里揚(yáng)乘用車變速箱公司聯(lián)合吉利、奇瑞變速箱正式成立。

奇瑞GX采用的CVT變速箱是2018年6月在萬里揚(yáng)正式下線的CVT25變速箱。它將變速箱的機(jī)械傳動(dòng)效率提高了5%，扭矩容量達(dá)到250牛米，CVT25的速比范圍比CVT19大30%，將效率的提高和速比范圍的擴(kuò)大結(jié)合在一起。

官方聲稱變速箱可以減少7%的油耗。此外，還有很多優(yōu)化，如鋼帶優(yōu)化、新型電磁閥的應(yīng)用等。，這提高了CVT25的耐用性和可靠性，并降低了振動(dòng)和噪音。

目前國內(nèi)自動(dòng)變速器巨頭主要有三家，分別是萬里揚(yáng)和長城的7速濕式雙離合，山東盛瑞的8速自動(dòng)手動(dòng)變速器。然而，萬里揚(yáng)是中國唯一一家掌握全系列變速箱R&D及制造技術(shù)的國內(nèi)企業(yè)。

在本田CVT變速箱方面，早期采用的是Gatco的CVT，但本田作為技術(shù)宅男，自然不愿意只用別人的技術(shù)。于是在1995年的第六屆思域上，本田首次使用了自主研發(fā)的CVT變速箱，第六屆思域成為當(dāng)時(shí)CVT變速箱排量最大的車型。

然而，我們都知道，思域之所以出名，主要是因?yàn)樗錾倪\(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。畢竟本田是一家從賽道起步的公司。

在這方面，思域世代傳承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，但對于國產(chǎn)化后的第十代思域來說，其大功率發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間似乎存在一些不協(xié)調(diào)的地方。從幾個(gè)案例來看，第十代思域的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)由于扭矩大，有一定的幾率直接折斷CVT變速箱的鋼帶。

當(dāng)然，上面提到的問題只是一個(gè)概率問題，并不代表第十代思域的普遍現(xiàn)象。不過，在這一代思域，面對強(qiáng)大的1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，本田的CVT變速箱表現(xiàn)似乎有點(diǎn)拖后腿。

不過本田的CVT變速箱還是有很多優(yōu)勢的，比如優(yōu)化變速箱和CVT的連接，匹配寬傳動(dòng)比和精確的液壓控制技術(shù)，從而提高了傳動(dòng)效率。但是，即使配備了博世最強(qiáng)的第七代鋼帶，本田CVT變速箱的極限扭矩為450牛米，但對于家用車來說已經(jīng)綽綽有余了。

思域百公里加速多少秒 @2019

如何選購汽車舉升機(jī)

　現(xiàn)實(shí)的市場形勢給用戶提供了更多的選擇。有的選擇價(jià)格低廉，有的選擇外觀時(shí)尚，有的選擇名氣大小，有的選擇牌子老，也有的用戶感到無從下手。
　　為了幫助用戶正確地選購舉升機(jī)，可以試從以下幾個(gè)方面幾點(diǎn)建議考慮：
　　首先，將舉升機(jī)的安全性作為第一要?jiǎng)?wù)考慮。
　　其次，根據(jù)自己的用途選擇舉升機(jī)的類型。
　　第三，分析舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)性能。
　　第四，綜合分析做出購買決策。
一、舉升機(jī)的安全性是第一要?jiǎng)?wù)
　　舉升機(jī)是起重設(shè)備，人命關(guān)天、安全第一。所以在采購舉升機(jī)時(shí)，應(yīng)將其安全性作為第一要?jiǎng)?wù)，認(rèn)真考查其安全性指標(biāo)、保險(xiǎn)裝置功能和生產(chǎn)廠對安全性所能承擔(dān)的責(zé)任等項(xiàng)內(nèi)容。
二、根據(jù)用途選擇舉升機(jī)的類型
　　1、舉升機(jī)的種類很多，不同的種類在結(jié)構(gòu)、功能等方面是有差異的。在選購舉升機(jī)之前應(yīng)首先明確自己的舉升機(jī)做什么用，然后根據(jù)用途選擇適當(dāng)?shù)呐e升機(jī)類型。
　　2、目前市面上的舉升機(jī)根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式不同大體分為柱式、菱架式和托板式等幾種類型。下面分別對其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行簡述。
三、柱式舉升機(jī)
　　1、柱式汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是具有立柱。升降部分（滑臺(tái)部件）通過液壓或機(jī)械的作用延立柱上下移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對汽車的舉升。柱式舉升機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。按立柱數(shù)量分為單柱式、雙柱式、四柱式和多柱式。
　　2、機(jī)械傳動(dòng)的柱式舉升機(jī)是利用絲桿螺母機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降功能的。它由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生功率，通過減速機(jī)減速，絲杠傳動(dòng)，螺母帶動(dòng)升降部件實(shí)現(xiàn)升降。它結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，是初期舉升機(jī)的主要形式。但它在工作過程中存在較大的機(jī)械磨損（主要是絲杠與工作螺母之間的磨損），工作壽命有限、維護(hù)工作量大、傳動(dòng)效率底、工作噪聲大。近年來，這種結(jié)構(gòu)形式在某些大噸位（8噸以上）或特種用途的舉升機(jī)上還有應(yīng)用，但在中小噸位的主力機(jī)型上，它已逐漸被先進(jìn)實(shí)用的液壓傳動(dòng)所取代。
　　3、液壓傳動(dòng)的柱式舉升機(jī)是目前舉升機(jī)的主要形式。它是利用安裝于柱子內(nèi)部的液壓缸推動(dòng)（或拉動(dòng)）滑臺(tái)部件實(shí)現(xiàn)升降功能的。它采用電動(dòng)液壓站驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高、機(jī)械磨損少，是近年來生產(chǎn)的舉升機(jī)的主要型式。
　　4、單柱式汽車舉升機(jī)的特點(diǎn)是只有一根立柱，通過液壓或機(jī)械的作用實(shí)現(xiàn)對汽車的舉升。它有固定于地面上的，也有可移動(dòng)式的。由于它只有一根立柱，舉升時(shí)受力條件不好，工作穩(wěn)定性差，所以除少數(shù)移動(dòng)式舉升機(jī)外，現(xiàn)在已很少采用這種型式。
　　5、雙柱式舉升機(jī)是舉升機(jī)的主力品種，尤其是其中的雙柱液壓舉升機(jī)更是轎車修理企業(yè)的主要設(shè)備。它的特點(diǎn)是具有二個(gè)立柱，通過液壓缸或絲杠螺母傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)對汽車的舉升。它有3t、3.5t、4t等幾種舉升重量，是目前轎車修理中最常用的品種，占據(jù)了舉升機(jī)擁有量的絕大多數(shù)。
　　6、四柱舉升機(jī)的特點(diǎn)是具有四根立柱，通過液壓缸或絲杠螺母傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)對汽車的舉升。它主要用于對20t以下的各種汽車進(jìn)行舉升。現(xiàn)在常見的是加有二次舉升裝置的四輪定位用的四柱舉升機(jī)。
　　7、多柱式汽車舉升機(jī)是指立柱多于四根（6根、8根等）的柱式汽車舉升機(jī)。它主要用于對鉸接式客車、電車進(jìn)行舉升，是較少見的品種。
四、菱架式（剪式）舉升機(jī)
　　菱架式汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其主體部分由一付或多付菱架構(gòu)成，通過作用于菱架上的液壓缸推動(dòng)菱架實(shí)現(xiàn)對汽車的舉升。它的優(yōu)點(diǎn)是收縮后體積小，機(jī)架可降至地槽內(nèi)，其頂部可與地面平齊，不僅便于汽車上下，而且不占空間。但它升起后菱架占據(jù)很大空間，與汽車底部接觸面較大，不便于人員在下部作業(yè)。它較適用于對汽車進(jìn)行換油、四輪定位等作業(yè)用，而不太適用對汽車進(jìn)行修理用。
五、托板式舉升機(jī)
　　1、托板式舉升機(jī)主要用于對自重4t以下的汽車進(jìn)行整體舉升。它由左右二個(gè)剪式結(jié)構(gòu)組成。剪式結(jié)構(gòu)項(xiàng)部裝有托板，用于對汽車底部或輪胎進(jìn)行托舉。它實(shí)際上是菱架式舉升機(jī)的變形產(chǎn)品，具有菱架式舉升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，是使用較少的品種之一。
　　2、用戶在選購舉升機(jī)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)自己的使用要求，參考以上對舉升機(jī)結(jié)構(gòu)的簡要介紹，做出購買哪種類型舉升機(jī)的決策。
　　3、首先應(yīng)做出舉升噸位的選擇。用戶應(yīng)根據(jù)自己施修汽車的重量選擇舉升機(jī)的額定舉升重量。如以修理轎車為主的用戶，可選擇3t、3.5t或4t的舉升機(jī)；如以修貨車或特種車輛為主的用戶，則應(yīng)按主修車輛的自重選擇6t、8t、12t或20t的舉升機(jī)。
　　4、其次，應(yīng)根據(jù)主要作業(yè)范圍選擇舉升機(jī)的型式。如做四輪定位用，應(yīng)選擇帶二次舉升機(jī)構(gòu)的四柱專用舉升機(jī)或子母式菱架式（剪式）舉升機(jī)；如進(jìn)行換油或輪胎工作，可選用雙柱式或菱架式舉升機(jī)；如想用盡量少的舉升機(jī)同時(shí)修理多個(gè)車輛，可選用移動(dòng)式舉升機(jī)；如場地面積有限，可選用地藏式剪式舉升機(jī)；對于多數(shù)的以修理轎車、越野車、微型車為主的修理廠，應(yīng)選用雙柱式液壓舉升機(jī)。
六、雙柱液壓舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)
　　1、在目前的市面上，雙柱式液壓舉升機(jī)是舉升機(jī)的主力品種，其擁有量占據(jù)舉升機(jī)總擁有量的80%以上。因此，應(yīng)對雙柱液壓舉升機(jī)的選購做一詳細(xì)的介紹。
　　2、雙柱式液壓舉升機(jī)按總體結(jié)構(gòu)的不同又可分為底板式和龍門式二大類。也可按液壓油缸的數(shù)量不同分為單缸和雙缸二種。
七、下面以底板式雙缸液壓舉升機(jī)為例做一介紹。
　　1、底板式雙柱液壓舉升機(jī)主要由主立柱（安裝液壓站一側(cè)）、副立柱、提升機(jī)構(gòu)（滑臺(tái)部件、液壓缸）、支承機(jī)構(gòu)（搖臂部件、托墊）、底板、和液壓站等主要部件組成。
　　2、二個(gè)立柱分別置于左右二側(cè)，下部通過預(yù)埋螺栓或膨脹螺栓固定于地基之上。在二立柱內(nèi)分別安裝有提升機(jī)構(gòu)。當(dāng)液壓泵將液壓油壓進(jìn)油缸下腔時(shí)，活塞桿向上移動(dòng)，通過鏈條拉動(dòng)滑臺(tái)向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對汽車的舉升。在滑臺(tái)部件上裝有支承機(jī)構(gòu)，用于對汽車的支承。支承機(jī)構(gòu)主要由搖臂部件和托墊等組成。為適應(yīng)對汽車不同位置的支承，搖臂可進(jìn)行擺動(dòng)和伸縮。
　　3、雙柱式舉升機(jī)的升降機(jī)構(gòu)有的沿立柱外側(cè)升降，我們且稱之為“外升式”；有的沿立柱之內(nèi)升降，我們且稱之為“內(nèi)升式”。“外升式”舉升機(jī)立柱截面較小，升降軌道就是立柱的外壁，它的外表在潤滑脂和壓痕，不僅影響美觀，穩(wěn)定性也不如“內(nèi)升式”；“內(nèi)升式”舉升機(jī)的升降機(jī)構(gòu)沿立柱的內(nèi)壁升降，它的立柱外截面較大，立柱外光潔美觀，是當(dāng)今舉升機(jī)的主要發(fā)展方向。
　　4、雙柱式液壓舉升機(jī)有單缸和雙缸之分。單缸舉升機(jī)只在一個(gè)立柱內(nèi)裝有油缸，另一立柱內(nèi)的提升機(jī)構(gòu)則是通過鏈條或鋼繩拉動(dòng)舉升的。雙缸舉升機(jī)則在二個(gè)立柱中分別安裝油缸。二油缸分別舉升二邊的提升機(jī)構(gòu)，二油缸間通過鋼絲繩或鏈條連接，以保證二油缸進(jìn)行平衡同步工作。鋼絲繩和液壓油管通過位于地面上的底板內(nèi)部從一根立柱連接到另一根立柱。
　　5、龍門式舉升機(jī)沒有底板，它的平衡鋼絲繩和液壓油管則是通過位于二立柱之上的橫梁從一側(cè)立柱連接到另一側(cè)立柱。它的二柱之間的地面就是地平面，很便于作業(yè)人員操作。但由于它上部有橫梁，為了不阻擋汽車的頂部，它的立柱必須比底板式高出許多，這使它的成本上升，售價(jià)提高。它的二立柱間由于有橫梁相連，其穩(wěn)定性大為提高。
　　6、舉升機(jī)必須設(shè)立保險(xiǎn)裝置，以防止鏈條或鋼絲繩突然斷裂時(shí)的事故發(fā)生。目前常用的保險(xiǎn)裝置是手動(dòng)安全保險(xiǎn)裝置。它一般采用保險(xiǎn)板卡在方柱上的齒板內(nèi)以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)作用。
八、雙柱液壓舉升機(jī)選購實(shí)務(wù)
　　1、首先，看功能參數(shù)能否滿足要求。
　　用戶應(yīng)根據(jù)其主修車型的情況，選取舉升機(jī)的參數(shù)。如額定舉升質(zhì)量、舉升高度、通過寬度、使用電壓等。
　　2、其次，主體結(jié)構(gòu)的比較。
　　前已敘及，雙柱舉升機(jī)有底板式和龍門式之分。龍門式舉升機(jī)穩(wěn)定性好、高大氣派、下部作業(yè)方便，是當(dāng)前發(fā)展的主要方向。底板式舉升機(jī)價(jià)格便宜、品牌眾多，是中小型修理廠的主選設(shè)備。
　　3、由于“內(nèi)升式”雙柱舉升機(jī)較之傳統(tǒng)的“外升式”雙柱式舉升機(jī)有著較為明顯的優(yōu)點(diǎn)，因此用戶應(yīng)選用“內(nèi)升式”。
　　4、雙柱式舉升機(jī)有雙缸和單缸二種。雙缸舉升機(jī)工作平穩(wěn)，用戶可優(yōu)先選用；單缸舉升機(jī)價(jià)格比雙缸的略低。
　　5、提升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)目前有采用鏈條和鋼絲繩二種。鏈條傳動(dòng)剛性好，升降平穩(wěn)；而鋼絲繩由于具有一定的彈性，提升機(jī)構(gòu)在升降時(shí)會(huì)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，工作穩(wěn)定性差。；因此用戶應(yīng)選用鏈條傳動(dòng)的舉升機(jī)。
九、比較主要部件。
　　1、主體結(jié)構(gòu)選定之后，接下來應(yīng)比較相同主體結(jié)構(gòu)舉升機(jī)之間的主要部件。舉升機(jī)的主要部件有：
　　2、立柱：比較立柱截面大小、鋼板厚薄、高度尺寸。龍門式舉升機(jī)還應(yīng)注意其立柱是整體結(jié)構(gòu)還是二截連接的。
　　3、提升機(jī)構(gòu)：比較截面大小、剛度強(qiáng)弱、回轉(zhuǎn)與伸縮的范圍和靈活性等。
　　4、液壓站：液壓站向舉升機(jī)提供工作動(dòng)力，是舉升機(jī)最重要的部件之一。一般舉升機(jī)生產(chǎn)廠家都選擇專業(yè)液壓廠家的產(chǎn)品。它常采用電機(jī)齒輪泵形式，有進(jìn)口和國產(chǎn)之分。進(jìn)口的有美國、德國、意大利和日本等多種品牌，它們一般質(zhì)量可靠、工作噪聲低，但價(jià)格較高；國產(chǎn)品牌則參差不齊，用戶應(yīng)注意選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品。
　　液壓缸、鏈條、鋼絲繩是否選用的正規(guī)廠家的產(chǎn)品。
十、安全性的比較。
　　安全性可分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性是指舉升機(jī)自身工作的安全可靠性，如舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)是否合理、各部件強(qiáng)度剛度是否足夠（如標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其鏈條和鋼絲繩的安全系數(shù)不能低于5）。被動(dòng)安全性是指舉升機(jī)萬一失去主動(dòng)安全性的情況下對人身和設(shè)備的保護(hù)性，如是否有機(jī)械安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)（防止非正常下落）、液壓自鎖保護(hù)、機(jī)械限位保護(hù)（防止機(jī)械各車輛沖頂）、停電保護(hù)等裝置。
十一、外觀質(zhì)量比較。
　　可比較外觀設(shè)計(jì)是否美觀、做工是否精細(xì)、焊縫質(zhì)量狀況、表面處理方式等。這里應(yīng)注意舉升機(jī)的表面處理方式現(xiàn)在有噴漆和噴塑二種。噴塑處理方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于噴漆處理，它的耐久性、穩(wěn)定性很好。對于噴漆處理的產(chǎn)品除注意外觀質(zhì)量外，還應(yīng)注意其金屬底層表面是否經(jīng)過磷化等預(yù)處理，
十二、比較服務(wù)情況。
　　好的產(chǎn)品還要有好的服務(wù)。比較服務(wù)可以從下列幾方面比較：是否具備完整的使用手冊等出廠資料；是否提供運(yùn)輸、安裝、培訓(xùn)等服務(wù)；產(chǎn)品保修范圍的大小和保修期的長短；廠家在當(dāng)?shù)厥欠裼蟹?wù)機(jī)構(gòu)或服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及服務(wù)響應(yīng)時(shí)間等。
十三、比較生產(chǎn)廠實(shí)力。
　　以上六點(diǎn)是從技術(shù)方面對產(chǎn)品進(jìn)行比較，但對于某些用戶來說這樣詳實(shí)的比較有些難度。另一種比較方法是比較生產(chǎn)廠的實(shí)力。一般地說，正規(guī)的大中型廠家（如國有大廠、軍工企業(yè)、上市公司等）其開發(fā)能力較強(qiáng)、工藝手段先進(jìn)、內(nèi)部控制嚴(yán)格、比較注重自身品牌形象，其產(chǎn)品質(zhì)量水平和同一性較好；而某此作坊式生產(chǎn)廠家，沒有自身的開發(fā)能力，靠仿制生產(chǎn)，工藝手段有限，難以建立內(nèi)控體系，其產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，更談不上產(chǎn)品同一性，僅靠低成本和低價(jià)格參與競爭，對重大質(zhì)量問題負(fù)不起責(zé)任。
十四、了解其他用戶口碑。
　　俗話說“金杯銀杯不如用戶的口碑”。在選用舉升機(jī)時(shí)可向多個(gè)老用戶進(jìn)行了解，多聽聽使用者的意見，并實(shí)地觀察使用情況，特別是使用多年的舉升機(jī)的情況。
十五、綜合比較性價(jià)比。
　　在比較了性能、質(zhì)量之后，也不得不考慮價(jià)格這一現(xiàn)實(shí)問題。但在這里也不得不指出，且不可犧牲安全性來追求價(jià)格（如某些舉升機(jī)沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的完整的安全保護(hù)機(jī)構(gòu)；偷工減料、忽視安全性要求，或是沒有經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全性認(rèn)證等），對于安全性達(dá)不到要求的舉升機(jī)應(yīng)進(jìn)行安全一票否決；也不可犧牲性能來追求價(jià)格（如某些廠家的舉升機(jī)小噸位大標(biāo)、舉升高度和通過寬度難以達(dá)到使用要求等）。一定要在安全性和性能指標(biāo)達(dá)到要求，在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平相近的產(chǎn)品中再比較價(jià)格，對性能與價(jià)格進(jìn)行綜合比較，選擇價(jià)廉物美的產(chǎn)品。

什么是四柱液壓機(jī)？

四柱液壓機(jī)是一種利用油泵輸送液壓油的靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械設(shè)備

四柱液壓機(jī)又名油壓機(jī)，是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。水壓機(jī)機(jī)產(chǎn)生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機(jī)又分為模鍛水壓機(jī)和自由鍛水壓機(jī)兩種。模鍛水壓機(jī)要用模具，而自由鍛水壓機(jī)不用模具。我國制造的第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)就是自由鍛造水壓機(jī)。四柱液壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。液壓機(jī)主機(jī)部分包括液壓缸、 橫梁、立柱及充液裝置等。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、壓力 閥、方向閥等組成。 該液壓機(jī)適用于可塑性材料的壓制工藝。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷（熱）擠壓金屬成型、薄板拉伸以及橫壓、彎壓、翻透、校正等工藝。四柱液壓機(jī)具有獨(dú)立的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電器系統(tǒng)，采用按鈕集中控制，可實(shí)現(xiàn)調(diào)整、手動(dòng)及半自動(dòng)三種操作方式。

四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。 動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，一般為積式油泵。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求， 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板鋼板的擠壓、彎曲、拉伸及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制

液壓機(jī)的主要分類有哪些

液壓機(jī)分類很多的呢， 你要什么樣的？
按結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)主要分為：四柱式液壓機(jī)、單柱式（c型）液壓機(jī)、臥式液壓機(jī)、立式框架液壓機(jī)等。
按用途主要分為金屬成型、折彎、拉伸、沖裁、粉末（四柱液壓機(jī)金屬，非金屬）成型、壓裝、擠壓等
自己看看吧，液壓機(jī)還有細(xì)分呢，給你參考下吧

汽車舉升機(jī)的分類

目前有佛山遠(yuǎn)山（PEAK）、河南意德力、JIG（金華）、漢麥克森、序達(dá)、元征、萬力開AMREOC、廣力、高昌、繁寶、中大、鰲福（大車、公交車、重型車輛為主）等。生產(chǎn)的舉升機(jī)的形式也比較繁多，從立柱構(gòu)造來分類，主要有單柱式舉升機(jī)、雙柱式舉升機(jī)、四柱式舉升機(jī)、剪式舉升機(jī)和地溝式舉升機(jī)等。一、單柱式舉升機(jī)單柱式舉升機(jī)是將停放在地面上的轎車等交通工具舉升到一定的高度進(jìn)行維修的專用設(shè)備,是一種典型的用于汽車及工程車輛的局部舉升，以便更換車輪輪胎或?qū)囕v底盤進(jìn)行各種維修作業(yè)的機(jī)具。單柱舉升機(jī)操作容易、美觀、不占用空間便能將重物方便省力的舉起。具有省時(shí)省力的效果,不用時(shí)完全放置于地面，方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機(jī)具。 單柱車輛舉升機(jī)分可移動(dòng)式的和固定式的兩種型號。單柱移動(dòng)式舉升機(jī)適用于室內(nèi)外場地，單柱固定式舉升機(jī)適用于室內(nèi)面積較為緊湊的場所。二、雙柱式舉升機(jī)雙柱式汽車舉升機(jī)是一種汽車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，廣泛應(yīng)用于轎車等小型車的維修和保養(yǎng)。雙柱式汽車舉升機(jī)將汽車舉升在空中的同時(shí)可以節(jié)省大量的地面空間，方便地面作業(yè)。但是雙柱式汽車舉升機(jī)為了最大的節(jié)省材料，一般都去掉了底板。由于沒有底板，使得立柱的扭力需要靠地面來抵消，所以對地基要求很高，若是有橫梁（龍門舉升機(jī)）就靠橫梁抵消。雙柱式舉升機(jī)有對稱式和非對稱式兩種。對稱式舉升機(jī)四根臂的臂長大致相等，這樣使得汽車中心（或質(zhì)心）處于立柱的中間位置，對于皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來說這種對稱式舉升機(jī)可能是最佳的選擇。但是對于一些柱間寬度不夠大的對稱式雙柱式舉升機(jī)來說，汽車舉升后不能打開車門是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。非對稱式舉升機(jī)的立柱向后旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度（大約30°），并且前臂比后臂稍微短一些。當(dāng)把汽車停放到這種非對稱式的舉升機(jī)適當(dāng)位置時(shí)，車的位置就向后移動(dòng)了一些，因此，我們就很容易地從車門進(jìn)出。而且，這種非對稱式舉升機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱，可以確保車輛的重心安全地定位在立柱之間。三、四柱式舉升機(jī)四柱式汽車舉升機(jī)是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，四柱式汽車舉升機(jī)也很適合于四輪定位用，因?yàn)橐话闼闹狡嚺e升機(jī)都有一四輪定位檔位，可以調(diào)整，可以確保水平。四柱舉升機(jī)按其結(jié)構(gòu)又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機(jī)其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱舉升機(jī)主要依靠四根鏈條拉起四個(gè)角，拉力油缸置于頂部，這種結(jié)構(gòu)簡單，但自重增加。多數(shù)上油缸式四柱舉升機(jī)二次舉升為手動(dòng)或氣動(dòng)，修理工需要跑到底下操作，這對于經(jīng)常使用二次舉升的用戶不方便和不安全。保險(xiǎn)裝置為氣動(dòng)裝置，若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機(jī)主要依靠四根粗鋼索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通過六個(gè)圓盤將力傳達(dá)四面。這種結(jié)構(gòu)比較緊湊，自重降低。二次舉升一般為電動(dòng)液壓，和主泵連接在一起，只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換閥即可，升降速度快，保險(xiǎn)裝置為楔塊式，四個(gè)楔塊利用拉桿聯(lián)動(dòng)，扳動(dòng)拉桿就可打開保險(xiǎn)裝置，方便耐用。四、剪式舉升機(jī)剪式舉升機(jī)執(zhí)行部分采用剪式疊桿形式,電力驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，目前廣泛用于大型車輛維修。剪式舉升機(jī)的舉升速度適中且不占用車坑位置，對于一些車型相對固定，工作強(qiáng)度大（如在公共汽車）的修理領(lǐng)域無疑是最好的選擇。而且由于結(jié)構(gòu)簡單，同步性好，一般常用作四輪定位儀的平臺(tái)。剪式舉升機(jī)分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機(jī)，超薄系列剪式舉升機(jī)等幾種類型。 小剪舉升機(jī)主要用于汽車維修保養(yǎng)，安全性高，操作方便。挖槽后與地面相平。 大剪舉升機(jī)涌出比較多，是配合四輪定位儀德最佳設(shè)備，并可以做為汽車維修，輪胎，底盤檢修用。可以挖槽，也可以直接安裝在地面上。 超薄系列剪式舉升機(jī)無需挖槽，適用于任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機(jī)以及普通四柱舉升機(jī)，而本機(jī)器與樓板接觸面廣，這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面，解決客戶場地問題。這類機(jī)器是今后的主流產(chǎn)品，國外大規(guī)模使用本類產(chǎn)品。五、地溝式舉升機(jī)地溝式舉升機(jī)是大型客車維修的理想設(shè)備，對空間較低的廠房更為實(shí)用,且物美價(jià)廉。地溝式汽車舉升機(jī)，安裝于地溝上面兩沿邊軌道上，一般采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，蝸桿、蝸輪減速，從而帶動(dòng)絲桿、舉升大梁升降。這種設(shè)計(jì)方式使得地溝式舉升機(jī)移動(dòng)更靈活，舉升力更大，升降平穩(wěn)，操作安裝極為方便，是各種針對大客車、貨車進(jìn)行維修的維修企業(yè)最為理想的舉升設(shè)備。地溝跑道式四輪定位舉升機(jī)前輪轉(zhuǎn)角盤(選購件)位置可調(diào)，加長后輪滑板，適合各種車型定位測量。 從舉升機(jī)的驅(qū)動(dòng)類型來分類，目前主要分為氣動(dòng)、液壓、機(jī)械式三大類。其中尤以液動(dòng)居多，機(jī)械式次之，氣動(dòng)最少，下面簡單介紹下液壓類和機(jī)械類的舉升機(jī)優(yōu)劣。 一、機(jī)械式舉升機(jī)機(jī)械式舉升機(jī)主要有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺紋傳動(dòng)舉升機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺紋傳動(dòng)舉升機(jī)。機(jī)械式舉升機(jī)流行于1992-1998年間，主要由寶得寶,衡臣,中大,申俠生產(chǎn)，該類舉升機(jī)特點(diǎn)是同步性好，由于一般多為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，螺桿傳動(dòng)，它不存在漏油污染問題，且自鎖保護(hù)簡單易行。但由于機(jī)械磨損維護(hù)成本高（經(jīng)常需要更換銅鑼母以及軸承），每年一臺(tái)舉升機(jī)的維修更換需要1000元左右，客戶最終會(huì)將該產(chǎn)品更換為維護(hù)成本小的液壓舉升機(jī)。二、液壓式舉升機(jī)液壓式舉升機(jī)的特點(diǎn)是平穩(wěn)、噪音小、力量大，缺點(diǎn)是用久之后易漏油，污染工作環(huán)境。但是液壓式舉升機(jī)維護(hù)成本低，油缸使用5－10年沒問題，而且就舉升機(jī)的發(fā)展趨勢而言，一定是朝著安全、簡便、使用壽命長、噪音小、價(jià)格低廉的方向發(fā)展，因此液壓式舉升機(jī)必將是今后舉升機(jī)市場發(fā)展的主流。液壓舉升機(jī)分為兩種一種是單缸舉升機(jī)，一種是雙缸舉升機(jī)。單缸液壓舉升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：同步性好，不存在顛簸現(xiàn)象，帶厚底板，舉升機(jī)得扭力靠底板抵消，容易調(diào)平，整機(jī)安全性好，適用于地基較差的地方。雙缸舉升機(jī)又分為兩種：龍門式舉升機(jī)和薄地板舉升機(jī)，由于是雙缸，同步問題難以解決，往往靠兩根鋼絲繩來平衡，油缸以及鋼絲繩要調(diào)整得松緊一致，舉升機(jī)才可以同步。舉升機(jī)的分類依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)還有許多方法，但立柱的構(gòu)造是任何一種舉升機(jī)最明顯的特征，而它的驅(qū)動(dòng)升降系統(tǒng)也是不同用戶群體選購舉升機(jī)最重要的考慮因素。

液壓機(jī)的主要分類有哪些

液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)分類可以分為單臂式液壓機(jī)，龍門式液壓機(jī)，四柱液壓機(jī)。
控制形式分類可以分為手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)等。
運(yùn)動(dòng)形式分為下壓式和上頂式。